Con đường tái sinh lốp xe cũ (b)

Tái chế là một điều trị được chấp nhận nhiều hơn mà mọi người đều ngưỡng mộ. Điều này được hiểu rằng với sự tiến bộ của khoa học và công nghệ, các nước trên thế giới đã tích cực nghiên cứu và mở ra những cách thức mới để sử dụng toàn diện lốp xe đã qua sử dụng. Đặc biệt trong những năm gần đây, nhận thức của công chúng về bảo vệ môi trường ngày càng tăng. Việc sử dụng tài nguyên chất thải để nuôi dưỡng các ngành công nghiệp mới và đạt được sự phát triển kinh tế bền vững đã trở thành sự đồng thuận của tất cả các nước trên thế giới. Hầu hết các lốp xe được sử dụng vẫn được tái chế hiệu quả. 46% lốp xe đã qua sử dụng được sử dụng để sản xuất bột cao su và cao su khai hoang. Tái chế cao su và bột cao su có thể được sử dụng một lần nữa để sản xuất sản phẩm cao su. Lượng bột cao su nhỏ được áp dụng trực tiếp cho sửa đổi nhựa đường, và hầu hết chúng được sử dụng để sản xuất cao su khai hoang. Nó đã đóng một vai trò nhất định trong việc thúc đẩy tiêu thụ tài nguyên và cải thiện chi phí sản xuất. Hiện nay, điều này đã trở thành cách chính để tái chế lốp xe cũ. Việc tái chế lốp xe cũ được sử dụng chủ yếu dựa trên phương pháp nghiền và tái chế. Các lốp được sử dụng thu thập được xử lý tập trung, nghiền nát bởi thiết bị nghiền lốp, và các hạt cao su hoặc bột cao su được sản xuất bằng cách nghiền, và sau đó được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau.

Tái chế và tái chế lốp xe có thể không chỉ sử dụng rác thải, mà còn tập trung vào xử lý, giảm ô nhiễm, và thúc đẩy sử dụng giá trị gia tăng cao của các nguồn tài nguyên lốp thải. Việc sản xuất, chế biến và tái sử dụng có ý nghĩa xã hội sâu rộng và lợi ích kinh tế, phù hợp với sự phát triển bền vững của thị trường và quốc gia. chiến lược. Có thể thấy rằng việc tái chế lốp xe đã qua sử dụng là một ngành có không gian phát triển lớn và lợi nhuận đáng kể, do đó nhu cầu nghiền lưỡi dao nên được tăng dần.